Atrayendo Inversión en el Sector del Transporte Aéreo: Algunas Consideraciones para el Inversionista

Es frecuente escuchar que inversores extranjeros se encuentran interesados en desarrollar proyectos relacionados con el sector del transporte aéreo en Paraguay. Uno de ellos es la formación de una línea aérea en nuestro país. Existen varios aspectos del marco regulatorio que son propicios para desarrollar tales proyectos. En este artículo analizamos alguno de ellos. No […]

Addressing carbon emissions from international aviation requires the recognition of special circumstances

At ICAO’s 38th Assembly in 2012, States agreed to develop a global market-based measure (MBM) to address carbon emissions from international aviation. It is expected that in 2016 the 39th Assembly will consider a proposal for a global scheme designed to start in 2020. According to the resolution adopted (A38-18), in developing such a scheme, […]

The challenge of finding a legal vehicle to enforce compliance with a global aviation emissions scheme

By agreeing to develop a global market-based mechanism (MBM) for international civil aviation, ICAO’s 38th Assembly has set the expectation that such a scheme will be adopted in 2016 and that it will be operational by 2020. ICAO has already carried out a considerable amount of technical work, yet significantly less attention has been paid […]

Reconciling CBDR with non-discrimination: A fundamental requirement for ICAO’s global success.

Greenhouse gas (GHG) emissions from international aviation will continue to remain one of the sector’s biggest and most complex challenges. ICAO Member States decided in 2013 to develop a global market-based measure (MBM) to address this growing concern (ICAO Assembly Resolution A38-18 para 18). Although the organisation has identified potential options for this scheme, and […]

Convenio Relativo a Garantías Internacionales sobre Elementos de Equipo Móvil: Algunas Consideraciones

1. Introducción  Una de las características principales del equipamiento aeronáutico está dada por su naturaleza móvil, la que permite su desplazamiento constante de un lugar a otro en el curso normal de sus negocios. Esta particularidad implica que una aeronave se encontrará  sometida a distintos regímenes jurídicos de los Estados a los cuales es trasladada. […]

El Convenio de Montreal de 1999: Reglas Básicas del Contrato de Transporte Aéreo Internacional

1. Introducción El 28 de Mayo de 1999 la Conferencia Diplomática de Plenipotenciarios convocada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)  adoptó el Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas para el Transporte Aéreo Internacional (Convenio de Montreal).[2] Como su nombre lo indica, el Convenio de Montreal armoniza ciertas reglas que regulan la responsabilidad […]

El Proyecto de Ley que Autoriza la Implementación del “Plan Maestro” DINAC para el Aeropuerto Internacional “Silvio Pettirossi”: Fundamentos Para su Rechazo

1. Introducción El transporte aéreo internacional en Paraguay registró cifras records en el 2011. Por primera vez, el Aeropuerto Internacional de Asunción “Silvio Pettirossi” (AISP) procesó más de 800.000 pasajeros – 12% de crecimiento con respecto al 2010.[1] Este auge, no obstante, presenta muchísimos desafíos a la ya arcaica infraestructura aeroportuaria de nuestro país. También […]

El transporte aéreo puede ser un motor de desarrollo para el país

Alejandro Piera es un paraguayo experto en transporte aéreo, quien actualmente reside en Montreal, Canadá, y trabaja para el Gobierno de los EAU. Considera que el transporte aéreo se puede constituir en un elemento generador de desarrollo económico que produzca un efecto catalizador en todo el país. Sostiene que el Paraguay también puede sacar un […]